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    追求完美技术的激情——梅赛德斯AMG的赛车史
    发布日期:2024-06-05 20:26    点击次数:105

    说到AMG大家可能第一时间就会知道它是梅赛德斯奔驰的高性能研发部,旗下大名鼎鼎的产品——C63,受到无数车迷的追捧。但可能大多数车迷对于它何时成立?如何成名?都还不太清楚,今天小编就带大家走进AMG的世界,体验它在发展中给我们带来的速度与激情!

    AMG的创立

    1967年,Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司,他们决定以他们的姓氏的首字母以及公司所在地的首字母为公司命名,AMG正是由此而来。

    (Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher)

    Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher两位主创人在创立AMG之前,都是任职于奔驰,且负责研发赛车发动机,他们主要负责研发升级的奔驰300SE赛用直列六缸发动机,其最大功率可达238马力。这颗发动机被装载在了1965年的德国房车赛的赛车上,并一举拿下当年的年度冠军。

    (奔驰300SE)

    在德国房车赛中取得胜利之后,不少私人车队开始向Aufrecht与Melcher求助,希望奔驰可提供技术支持让它们也能使用这颗高性能发动机。但奔驰却下令禁止向外提供这颗发动机的任何技术,希望以此保持奔驰车队的竞技优势。Aufrecht与Melcher得知后便决定的离开奔驰,成立AMG。

    1967年6月1日, Aufrecht和Melcher便在靠近斯图加特一个名为Burgstall小镇里的老旧木工厂里成立AMG,以发动机工程设计与赛车发动机调校测试为主要营运项目。

    (AMG公司所在地)

    AMG赛场崭露锋芒

    AMG成立的初期,公司以设计、测试赛车引擎、私人改装作为主要业务。有些奔驰车主慕名前往Burgstall小镇寻找AMG改装自己的爱车,却发现AMG在当地鲜有人知,但是当AMG将其爱车改装后,结果并没有让车主失望。

    (1969奔驰SL)

    1971年,是AMG第一次在赛事上取得了成功,Hans Heyer与Clemens Schickendanz驾驶AMG 梅赛德斯300 SEL 6.8赛车取得Spa 24小时耐力赛的同级冠军,总排名第二名。经过AMG的改装后,这台300SEL的发动机排量由原车的6.3升V8扩缸为6.8升,而使最大马力由300匹提升为420匹,虽然有着可怕的动力数据,但在当时几乎没人看好这辆庞大的奔驰轿车能与Alfa GTA相匹敌。但当300SEL 6.8冲过终点线拿下亚军那一刻,也就标志着AMG赛车传奇的开始。

    (绰号“红猪” 奔驰SEL 6.8 AMG赛车和W221系列S63 AMG)

    (Alfa GTA)

    到了1978年,AMG将当时奔驰旗舰级跑车SL开发为欧洲房车赛的战车,并在当年拿下了总排名第三名的成绩,这也是AMG在赛场中的第二次崭露头角,一直以奔驰车型研发赛车的AMG自然也引起了奔驰的注意。

    (奔驰SLC 450)

    1980年,奔驰450 SLC在经过AMG的改装后参加了在著名的纽博格林赛道举行的欧洲巡回赛,并取得了第一。

    (奔驰SLC 450)

    AMG中期发展 注入新元素 称霸欧洲赛场

    到了80年代,AMG开始为为自己的品牌注入更多新的元素,例如:AMG专属设计的空气动力学套件,更大尺寸的轮毂,更独特的内饰,逐渐让AMG成为奔驰的高性能品牌。

    (1988年 奔驰300E 6.0 AMG)

    1984年,创始人之一的Melcher以纯手工的方式组装了一台发动机,从此之后 “一人一机”成为AMG的光荣传统。AMG的发动机工厂里没有流水线,每位工程师都是在独立的工作台上完成发动机从头到尾的组装工作,最后再把带有这位工程师签名的铭牌贴在发动机最明显的位置。

    https://www.360kxr.com/post/15727.html值得一提的是,1987年AMG还帮助过三菱改装他们的Galant WRC赛车,其搭载的4G63引擎经过AMG之手后,最大功率增加了22%,达到了125kW。这款赛车帮助三菱赢得了多次WRC冠军。其推出的限量1395辆的Galant AMG一经推出就被抢购一空。

    (AMG调校的4G63)

    (Galant AMG)

    在赛事上,1986年,AMG使用W201系的190E 2.3-16V参加DTM赛事,获得了两站分站冠军。观望多时的奔驰,终于忍不住出手了。1988年,AMG正式以合作者的身份与奔驰一同参加比赛,奔驰也借助AMG的力量,重回德国房车赛。

    (德国房车赛 190E AMG赛车)

    在1989年的德国房车赛中,由Klaus Ludwig与Johnny Cecotto驾驶梅赛德斯奔驰E190赛车创造了单一赛季七场胜利的记录,也让AMG成为德国房车赛中最成功的车队。从1986年到1993年,梅赛德斯AMG 190E赛车总共赢得德国房车锦标赛分站冠军50次之多。

    (梅赛德斯 190E AMG)

    90年代欧洲的赛场,AMG几乎称霸其全部,除了在1992年、1994年、1995年多次拿下德国房车赛年度总冠军之外,1995年与1996年由车手Bernd Schneider连续取得两年ITC世界房车锦标赛年度冠军的头衔。

    (梅赛德斯CLK-GTR)

    除了房车赛之外,在更高层级的FIA GT赛事中,AMG也有着亮眼的表现,1997年Bernd Schineider驾驶梅赛德斯CLK-GTR拿下FIA GT锦标赛的车手总冠军,AMG-梅赛德斯车队也拿下车队总冠军。在1998年,由Klaus Ludwing与Ricardo Zonta搭档合作下,在FIA GT赛事中囊括全年10场的胜利,光荣的获得年度冠军荣衔。

    AMG在F1赛场

    1954年,德国汽车厂商梅赛德斯-奔驰,第一次以“Mercedes Benz” 作为制造商名称参加F1大奖赛,参赛车型就是大名鼎鼎的“银箭”——W196。但是在1956年,如日中天的梅赛德斯车队退出了F1。

    发动机房车赛奔驰赛车德国发布于:广东省声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。

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